Подушка двигателя Уаз 452, 469 без шайбы 1шт
УАЗ предстал перед отечественными автолюбителями еще в далеком году и благодаря потрясающему набору качеств, так востребованных в суровых климатических реалиях нашей страны, до сих пор остается на конвейере. Отличная проходимость, низкая цена, простота конструкции и прекрасная ремонтопригодность позволяют закрыть глаза на довольно архаичную техническую составляющую и низкие эксплуатационные качества. Что касается дизайна, то он уже стал своеобразной классикой. Из-за прямоугольной формы кузова, отсутствия капота и небольшой канавки на крыше, он получил прозвище "Буханка", надежно закрепившееся в умах российских автолюбителей.
.jpg/800px-УАЗ-452_(ВС_2495_АХ).jpg "Двигатели на УАЗы в сборе | eliut.ru")
Онлайн оплата. Быстрая доставка по России и СНГ. Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ. Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.
Ульяновский автозавод разместил в социальных сетях уникальные фотографии вспомогательной установки для запуска авиационных двигателей, построенной на базе «Буханки» в е годы. Чтобы превратить фургон в портативный воздушный «стартер» для воздушных судов, в кузове УАЗа разместили авиационный мотор ТА-6А. Процесс происходил следующим образом: одновальный компрессор газотурбинного двигателя ТА-6А на борту «Буханки» забирал воздух, разогревал до градусов по Цельсию, а затем подавал его через рукав к бортовому штуцеру самолёта, расположенному на авиадвигателе. Энергией сжатого воздуха можно было «реанимировать» двигатели самых популярных советских реактивных лайнеров, в том числе Ту, ИЛ, ИЛ В кабине «Буханки» с установкой воздушного запуска монтировался блок управления авиационным мотором, системы связи с аэродромом и переговорное устройство с экипажем самолёта. Работу газотурбинного двигателя в кузове контролировали температурными датчиками, на случай экстренной ситуации «Буханку» оборудовали системой пожаротушения.
