Замена масляного насоса для Mitsubishi Pajero
О НАС: Контакты. Навигация по сайту. Выездная диагностика легковых и грузовых автомобилей.
Mitsubishi Pajero третьей генерации появился в году, и стал трижды подряд «самым первым». Во-первых, он стал прародителем нового класса — то есть настоящим внедорожником, у которого рама уступила своё место несущему кузову, естественно столь усиленному и доработанному, что не приходится жалеть об этом. Во-вторых, старая добрая балка заднего моста передала эстафету полностью независимой подвеске, которая, как и в случае с несущим кузовом, была доработана под настоящие вездеходные потребности. Некоторые могут привести в пример BMW X5 или Audi Allroad, которые появились раньше, но ведь они не профессиональные джипы! Или ушлые знатоки вспомнят Джип Гранд Чероки второго поколения, но там технология «frame in body», то есть маскированная рама в кузове! Так что, Паджеро 3 уникален, и не состоит из компромиссов.
Понеслось, вакуумные приблуды убрал, шланги заглушил, провода заизолировал. Всё собрал и радостный поехал тестить, думая, что сейчас всех порву. Хер мне в тапочки. Машина так затупила, что я подумал, что мне позади локомотив подцепили, да ещё и четвёртая передача пропала. Думал, что форсунки высоко по давлению выставил, или датчик на башке навернулся.
