Авиационное вооружение И-16
Советский истребитель находился на вооружении почти 10 лет. Принимал участие в боях: трижды с японцами, в Испании, в советско-финляндской и в Великой Отечественной войнах. Стал производиться почти одновременно с И Первый полет И ЦКБ-3 состоялся 31 декабря года. По своим боевым возможностям он был одним из лучших в мире, но примерно к году уже устарел. Лучшие истребители конца х годов превосходили отечественный И
Самолет, ставший этапным не только для советской, но и для мировой авиации, был спроектирован под руководством «короля истребителей» Н. И стал первым в мире серийным истребителем с убирающимся шасси. Этот низкоплан смешанной конструкции имел относительно короткий фюзеляж формы, близкой к каплевидной что соответствовало тогдашним представлениям об аэродинамике. Для улучшения маневренных качеств И сознательно спроектировали недостаточно устойчивым центр тяжести совпадал с аэродинамическим фокусом и предельно обжатым по размерам что обеспечивало малые моменты инерции вокруг всех осей.
В середине х годов, пожалуй, не было истребителя, который пользовался бы такой широкой известностью среди авиаторов всего мира, как И По внешнему виду и летным качествам он резко отличался от всех своих «современников». Минимальные размеры, бочкообразный фюзеляж, маленькое крыло и заголовник кабины пилота определяли неповторимость и оригинальность его конструкции. История самолета началась в г. Поликарпов приступил к проектированию истребителя-биплана будущего И
.jpg)
